Page 47 - Interno komuniciranje v globalnem projektnem timu

Projektni management v avtomobilski industriji 2.8
kadre, izobražene na področju projektnega managementa. Koristi pro-
jektnega managementa za organizacije se kažejo predvsem v odnosih
s kupci, v ustvarjanju tržne vrednosti, ugledu podjetja, učinkovitosti
procesov v smislu skrajšanja intervala »time to market« ter doseganju
stroškovnih in kvalitativnih ciljev projektov. V širšem kontekstu De
Marco, Demagistris in Mangano (2018) navajajo, da je avtomobilska
industrija trenutno na presečišču dveh zgodb, ki se medsebojno prek-
rivata; prva je zaton faze množične motorizacije, druga pa je zgodnja
faza nove paradigme mobilnosti, ki jo opredeljujejo štirje elementi
kompleksnosti trga: zorenje alternativnih električnih/hibridnih po-
gonskih sklopov, napredek v povezljivosti vozil z infrastrukturo in
drugimi vozili (V2I in V2V), premiki v željah potrošnikov glede mo-
bilnosti in lastništva nad vozili ter pojav avtonomnih vozil. Isti avtorji
ugotavljajo, da širitev projektnega managementa v avtomobilski indu-
striji še vedno poteka in da organizacije z zrelim projektnim manage-
mentom pridobivajo vse bolj zaznano tržno vrednost ter izboljšujejo
rabo virov. Ugotovitve poudarjajo ključen pomen praks projektnega
managementa, ki bodo prispevale k razvoju avtomobilske industrije
v prihodnjih letih. De Marco, Demagistris in Mangano (2018) ugota-
vljajo, da so prakse projektnega managementa v italijanskih malih in
srednje velikih podjetjih (MSP) še vedno slabo sprejete, medtem ko so
v večjih organizacijah razpršene. Večina MSP projektni management
razume kot podporno funkcijo in ne kot temeljni proces. Pretežno se
projektni management uporablja pri razvoju izdelkov v smislu raz-
širjanja in izboljševanja osnovnega življenjskega cikla procesa APQ.
OEM-i se intenzivneje povezujejo z neposrednimi dobavitelji z name-
nom razvoja novih izdelkov in tehnologij. Združevanje dobaviteljev
pri razvoju novih produktov je posebno pomembno na področjih izven
tradicionalnih tehnoloških domen (Wilhelm in Dolfsma 2018). Doba-
vitelji so lahko primarni vir inoviranja izdelkov in procesov. Sodelova-
nje med OEM in dobavitelji je ključno za učinkovit proces razvoja novih
izdelkov. Trend povezovanja napoveduje prehod na odprte inovacijske
strategije (Wilhelm in Dolfsma 2018).
Laurentiu Margineanu, Gabriela Prostean in Serban Popa (2015)
predlagajo koncept avtomobilskega projekta, v katerem so glavne faze
življenjskega cikla priprava ponudbe, priprava koncepta, izdaja zasno-
ve, preizkušanje in kvalificiranje izdelka ter priprava in uvajanje se-
rijske proizvodnje – industrializacija. Faza priprave ponudbe pri tem
zajema iniciacijo projekta, oblikovanje projektnega tima, pripravo in

47